本期再次帶你深度解讀

“更強、更快、更創(chuàng)收”背后的技術革新！

本期熱點概要

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? 優(yōu)化升級后的SK495D SuperX挖掘力提升最大14%，土方量提升10%。（與原有機型相比）

? 優(yōu)化控制系統(tǒng)，大幅提升挖掘力，實現更高效率。

? 優(yōu)化挖斗斗型，增大斗容，提高生產性。

? 加厚大小臂鋼材，強化結構，應對每天高強度的礦山作業(yè)。

備注：以上數據是特定實驗條件下的最大值，僅供參考。在不同的作業(yè)現場或運轉條件下可能會產生差異。

亮點一：

優(yōu)化控制系統(tǒng) 實現高效率低油耗

核心配置方面，SK495D SuperX采用HINO P11C渦輪增壓發(fā)動機，優(yōu)化控制系統(tǒng)，提升小臂速度，進而提升挖掘性能，實現更強動力更低油耗，機械反應更靈敏。

亮點二：

挖斗斗型優(yōu)化 斗容增大

●斗容量由原來的2.3m3增加至2.5m3，還對挖斗的形狀進行優(yōu)化，相較原有機型，挖土量增加10%，挖掘力更強勁。

亮點三：

有效提升挖掘力

為了更好地匹配礦山現場作業(yè)，最大限度地提升了小臂挖掘力的巔峰位置，有效提升挖掘力，讓作業(yè)更快更高效。

亮點四：

強化結構 提升耐久性

●小臂頂部銷軸直徑由100φ長至110φ，還增加大小臂的板厚，提升耐久性，讓大小臂作業(yè)時不易勞損，減少用戶維修成本。

為了更直觀地讓用戶感受這款礦山旗艦機的高效、省油，神鋼建機還進行了一場現場PK，讓同一名挖機手，在相同現場條件下，分別操控SK495D SuperX與其它同類挖機，作業(yè)1小時后，兩車油耗基本持平的情況下，SK495D SuperX的土方作業(yè)量則高出13%。

不僅如此，由于其強大的裝車能力，每年獲得毛利潤比同類機型機可增加13.6萬-24.8萬/年，是名副其實的礦山霸器。

※根據神鋼自身調查