●行駛速度實現(xiàn)無級變速

驅(qū)動液壓系統(tǒng)由1個手動伺服雙向變量柱塞泵和2個定量柱塞馬達(dá)等組成的閉式回路, 柴油機通過分動箱驅(qū)動手動伺服雙向變量柱塞泵,2個定量柱塞馬達(dá)通過行星減速器分別驅(qū)動前后振動輪行走。推動驅(qū)動泵上手動伺服閥的手柄,壓路機可實現(xiàn)無級變速和前進(jìn)、倒退的功能。

●雙鋼輪、雙驅(qū)動、雙振幅及三種頻率     XG6141D前后輪雙驅(qū)動,保證壓路機具有良好的驅(qū)動性能,2個振動輪均為主動輪,有利于提高路面的質(zhì)量,前后輪振動(也可以前輪或后輪單獨振動),提高了工作效率和壓實質(zhì)量。     據(jù)文獻(xiàn)表明,對于瀝青路面的壓實,最佳的振幅為0.4——0.8mm,適宜的頻率在33——50Hz范圍內(nèi),而對于穩(wěn)定層和基礎(chǔ)層的壓實，其適宜的振幅為1.5——2mm,頻率為25——30Hz，為了適應(yīng)瀝青路面、穩(wěn)定層和基礎(chǔ)層的壓實, XG6141D 的振幅確定為0.42mm和0.9mm，振動頻率設(shè)為30；35；45Hz。

●驅(qū)動與制動互鎖

驅(qū)動泵上帶有電控的制動閥,制動閥安裝在補油泵和手動伺服閥的油路之間,當(dāng)制動閥線圈得電時,補油泵通過制動閥向手動伺服閥和制動器油腔供油,液壓推力克服制動器的彈簧作用力將制動器松開,推動手動伺服閥手柄,壓路機實現(xiàn)前進(jìn)或倒退行駛;當(dāng)制動閥線圈失電時,切斷了對手動伺服閥和制動器油腔的供油,制動器在彈簧力的作用下起制動作用,此時由于手動伺服閥的供油也被切斷,既使誤推動手動伺服閥手柄,驅(qū)動泵的斜盤傾角也不會改變,驅(qū)動泵的排量依然為0,從而避免了壓路機在制動狀態(tài)下因誤操縱手動伺服閥手柄而造成的驅(qū)動液壓系統(tǒng)高壓溢流使液壓系統(tǒng)油溫升高甚至損壞液壓元件。

●靠的三級制動功能

XG6141D 串聯(lián)式振動壓路機能有效地實現(xiàn)三級制動功能，即行車制動、停車制動和緊急制動，能夠確保壓路機在各種動靜態(tài)下的有效制動。

驅(qū)動液壓系統(tǒng)為閉式回路,當(dāng)驅(qū)動泵上的手動伺服閥手柄回到中位時,驅(qū)動泵的斜盤回中,驅(qū)動泵的排量為0,驅(qū)動液壓系統(tǒng)中位自鎖停車,壓路機實現(xiàn)行車制動。

驅(qū)動前后輪行走的2個行星減速器均帶有多片式制動器,當(dāng)柴油機熄火或驅(qū)動泵上的制動閥線圈失電時,制動器油腔斷油,起制動作用,壓路機實現(xiàn)可靠的停車制動。

當(dāng)壓路機因故障造成行車制動失靈并出現(xiàn)緊急情況時,可以采取緊急制動措施,即按下緊急制動開關(guān),驅(qū)動泵上的制動閥線圈失電,使制動器油腔斷油,制動器起制動作用,壓路機實現(xiàn)緊急制動;同時手動伺服閥也因斷油使驅(qū)動泵的斜盤回中,驅(qū)動泵的排量降至0,有效地保護(hù)了人機的安全。

●配有操作簡便的短距離拖動裝置

由于XG6141D 主要應(yīng)用于對瀝青路面的壓實,當(dāng)壓路機出現(xiàn)故障時,應(yīng)能及時地拖離施工現(xiàn)場,以免影響施工和路面質(zhì)量, XG6141D 的驅(qū)動液壓系統(tǒng)能方便地實現(xiàn)這一功能。

當(dāng)壓路機出現(xiàn)故障(如柴油機無法起動等)無法自行行走時,可以通過操縱安裝在驅(qū)動馬達(dá)邊上的旁通閥,使驅(qū)動液壓系統(tǒng)的高低壓油腔相通,再通過操縱手動泵向制動器油腔供油,使制動器處于松開狀態(tài),利用施工現(xiàn)場現(xiàn)有的其它行走機械牽引,可實現(xiàn)短距離拖動,將出現(xiàn)故障的壓路機及時拖離施工現(xiàn)場。

● 振動能迅速起振和停止  

由于高等級公路對瀝青路面的平整度要求較高,應(yīng)避免因?qū)r青路面局部過度壓實或壓實不夠造成瀝青表面不平整的現(xiàn)象,所以要求瀝青路面的壓實設(shè)備─串聯(lián)式振動壓路機的停振或起振的速度要快。

由于XG6141D 的振動液壓系統(tǒng)采用高質(zhì)量的溢流閥,其響應(yīng)時間短,約為20ms,溢流閥的設(shè)定壓力比振動系統(tǒng)的工作壓力高出比較多,能保證起振迅速。前后輪振動液壓系統(tǒng)為獨立的閉式液壓系統(tǒng)，當(dāng)振動泵的斜盤回中位時，振動能快速停止。

●振動輪可實現(xiàn)多種頻率振動

XG6141D 的振動液壓系統(tǒng)采用雙變量柱塞泵和雙定量柱塞馬達(dá)系統(tǒng)。振動泵采用雙泵串聯(lián)，均由電比例閥控制排量，可實現(xiàn)多種頻率，本機采用三種頻率。前后輪振動液壓系統(tǒng)均為獨立的閉式液壓系統(tǒng)，可分別控制，能實現(xiàn)前后輪同時振動或任一單輪振動。

●振動的起振和停止、灑水可自動或手動控制

XG6141D 可以根據(jù)工作需要將振動和灑水設(shè)置在自動控制或手動控制狀態(tài),兩者之間可自由切換。在自動控制狀態(tài)時，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的速度,當(dāng)壓路機的行駛速度達(dá)到設(shè)定值時,自動振動和自動灑水;當(dāng)壓路機的行駛速度降到設(shè)定值時振動和灑水可自動停止。在手動控制狀態(tài)時，可根據(jù)實際需要由手動控制。

●采用國際著名公司的產(chǎn)品

XG6141D 的驅(qū)動泵、振動泵、振動馬達(dá)采用SAUER-SUNDSTRAND公司的產(chǎn)品,振動軸承采用SKF公司的專用振動軸承,灑水泵采用FLOJET公司的產(chǎn)品,驅(qū)動馬達(dá)和行星減速器采用REXROTH公司的產(chǎn)品，電器儀表采用CURTIS公司的產(chǎn)品，蓄電池采用奔騰N120的固體電池。

由于大量采用國際先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品, XG6141D 串聯(lián)式振動壓路機具有優(yōu)越的性能,高的可靠性和質(zhì)量穩(wěn)定性。

適用范圍：道路、市政工程、停車場和工業(yè)場地等路面施工。